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Nov

Directeur(trice) de produits Gestion des processus d’affaires (BPM)

Le programme de la commande intégrale des trains (CIT) du CN est obligatoire et met en œuvre un système de sécurité qui permettra au CN de se conformer à la loi américaine Rail Safety Improvement Act signée le 16 octobre 2008.

L'un des éléments du système CIT est le système interopérable de gestion électronique des trains (I-ETMS) qui se trouve à bord des locomotives. Un fichier de subdivision à jour (aussi appelé fichier subdiv) doit être préalablement téléchargé dans le système I-ETMS pour que la locomotive soit autorisée à circuler dans le territoire CIT. Le système I-ETMS utilise le fichier de subdivision pour appliquer les exigences relatives à la sécurité de la CIT en ce qui concerne les zones visées par une autorisation, les limites de vitesse, la position des aiguillages et la signalisation.

Le fichier de subdivision contient les coordonnées GPS des actifs en voie pertinents (signalisation, aiguillages, gares, etc.), des zones de vitesse et de toutes les autorisations de travaux et de mouvements. Le territoire CIT entre Chicago (IL) et Baton Rouge (LA) comprend 39 subdivisions et couvre 3 500 milles de voie. Dans le cadre de l'exploitation quotidienne du chemin de fer, des changements s'opèrent dans les éléments essentiels et les données source de la CIT, ce qui nous oblige à mettre à jour le fichier de subdivision dans les locomotives afin que les trains circulent de façon sécuritaire en étant protégés par la CIT et soient conformes aux normes réglementaires.

Des processus de bout en bout et approfondis pour la gestion des changements apportés aux fichiers de subdivision doivent être définis, et les processus tactiques existants doivent être améliorés afin de veiller à la capacité, à la stabilité, à l'extensibilité et à la conformité réglementaire des processus. Les objectifs en matière de performance des processus ne permettent aucun défaut (p. ex., un fichier de subdivision ne concordant pas avec la réalité sur le terrain), car cela pourrait entraîner des accidents ou une mauvaise application de la CIT. De plus, les fichiers de subdivision mis à jour doivent être créés et téléchargés dans le système de la locomotive dans un délai court qui permet de maintenir l'efficacité de l'exploitation du chemin de fer. Les intervenants participant au processus font affaire avec des services importants du CN comme l'Ingénierie, l'Exploitation et le Transport.

Description des tâches

  • Gérer la planification continue et aider le cadre supérieur à établir une stratégie et des feuilles de route;
  • Évaluer les processus et les améliorations (définir, mesurer, analyser; utiliser le système de contrôle de la gestion des processus);
  • Exigences : Définir et consigner les exigences des utilisateurs en matière de processus et de solutions, et en établir l'ordre de priorité;
  • Concevoir et documenter de nouveaux processus (niveau 1 à 4), puis les transmettre au concepteur ou à la conceptrice de processus, qui se chargera de la modélisation de niveau 4 et de la définition de niveau 5;
  • Traiter les résultats des projets pilotes et les recommandations : Processus pilote. Consigner les résultats et recommander des améliorations. Régler les problèmes au moyen d'analyses de causes profondes appuyées par des données;
  • Travailler en collaboration avec des architectes CIT et des groupes de la TI pendant le développement (définition, conception, mise en œuvre, essais, déploiement) de solutions techniques permettant la mise en œuvre du nouveau processus.

Exigences

  • De 10 à 15 années d'expérience en analyse commerciale, en conception et en amélioration des processus, et en livraison de projets dans un environnement axé sur la technologie;
  • De 7 à 10 années d'expérience pertinente en développement et en mise en œuvre de solutions d'amélioration de processus en utilisant une vaste gamme de méthodologies;
  • De 4 à 7 années passées à planifier, à gérer et à livrer efficacement de nombreux projets importants à l'aide des pratiques exemplaires Six Sigma et Lean;
  • Baccalauréat dans un domaine technique tel que l'ingénierie, l'informatique et les systèmes d'information, ou un diplôme technique équivalent; un diplôme en administration est un atout;
  • Ceinture noire Lean Six Sigma ou certification en processus d'affaires de niveau supérieur équivalente;
  • Connaissances de base du cycle de vie, des pratiques et des méthodes de gestion de projet;
  • Capacité avérée pour la gestion efficace de projets dans un environnement de travail dynamique et capacité à livrer des améliorations mesurées dans le respect d'échéances serrées;
  • Capacité à effectuer un travail de haut niveau et de gérer l'ambiguïté, et capacité à analyser les détails d'un projet, dans un environnement où le niveau de maturité des processus est bas et où les références changent;
  • Sens aigu des affaires et bonnes connaissances technologiques;
  • Capacité exceptionnelle à réfléchir de façon critique, analytique et stratégique;
  • Connaissances et compétences éprouvées en analyse statistique;
  • Capacité à gérer des intervenants en créant des liens de confiance, en influençant sans recourir à l'autorité et en gérant efficacement les conflits pour trouver des solutions satisfaisantes pour tous;
  • Capacité éprouvée à encadrer et à diriger des discussions de groupe afin de parvenir à une solution.

Atouts

  • Au moins 3 années d'expérience dans l'industrie ferroviaire; une expérience de la CIT étant un atout;
  • BPMN;
  • Excellente maîtrise des outils Microsoft (p. ex. Excel, PowerPoint, Word, Visio, Access, SharePoint) ainsi que de Sparx Enterprise Architect et de Minitab;
  • Méthodes Agile et Scrum.

Salaire/Conditions

Non précisé

Accès à l'égalité

Le CN souscrit au principe de l'équité en matière d'emploi et encourage toutes les personnes qualifiées à poser leur candidature.

Lieu de travail

Montréal (Québec)

Comment postuler?

Cette offre est accessible à tous.

Lien de l'offre

Nous remercions tous les candidats et candidates de leur intérêt; cependant, nous ne communiquerons qu'avec les personnes dont la candidature sera retenue.

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