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Nov

Ingénieur(e) Fiabilité, disponibilité et maintenabilité (FDM)

Le CN exploite en tout temps le pouvoir de l'information afin de prendre des décisions plus éclairées. Notre entreprise dépend de la technologie pour presque tous les aspects de ses activités, et c'est la raison pour laquelle le CN investit annuellement près de 100 M$ dans les projets et l'infrastructure de la TI.

Les quelque 1 000 membres du personnel interne de la TI du CN forment bien plus qu'un atelier de technologie de l'information de premier ordre; ils sont des cheminots qui s'efforcent d'aider nos gens à travailler plus intelligemment et de veiller à ce que les trains circulent en toute sécurité.

En ce moment, l'une des plus importantes priorités de l'équipe est le projet de commande intégrale des trains (CIT). La CIT est une initiative réglementée par le gouvernement visant une meilleure surveillance et un meilleur contrôle des mouvements de train. Elle est composée de technologies de pointe conçues pour éviter les incidents et accroître la sécurité.

Le programme d'implantation de la Commande intégrale des trains (CIT) est une mesure obligatoire visant à améliorer la sécurité ferroviaire. Le programme permettra au CN de se conformer à la Rail Safety Improvement Act des États-Unis, une loi promulguée le 16 octobre 2008. La CIT est un système vital de commande des trains qui implique la TI, la Mécanique et le groupe Signalisation et communications (S. et C.) du CN. Les membres de l'équipe sont répartis entre Montréal, Ottawa et les É.-U. (Chicago et Homewood).

Pour mener à bien l'implantation de la CIT, nous sommes à la recherche d'un ingénieur ou d'une ingénieure Fiabilité, disponibilité et maintenabilité (FDM) qui aura pour tâche d'évaluer les solutions CN ainsi que les sous-composants provenant des fournisseurs. Il incombera à cette personne d'effectuer des analyses FMECA (analyse des modes de pannes, de leurs effets et de leur criticité), tant au niveau du système que des sous-systèmes. Les résultats des analyses FMECA auront une incidence sur la modélisation FDM au niveau de la solution système, ainsi que sur la conception des matériels et logiciels proposés par les fournisseurs, ce qui ne manquera pas d'améliorer la fiabilité et la disponibilité. L'ingénieur ou l'ingénieure FDM devra également assurer l'implantation de ces pratiques et procédés au CN.

Cet aspect du travail imposera de travailler étroitement avec des équipes internes du CN, divers cheminots et des fournisseurs de matériel.

La fonction RAMS (Fiabilité, disponibilité, maintenabilité et sécurité) de la CIT a pour objet d'évaluer la fiabilité et la sécurité du système CIT et de rechercher des améliorations. Elle repose sur les pratiques exemplaires les plus pertinentes en analyse, et aura une incidence directe sur l'ensemble de la conception. Elle définira les activités RAMS permanentes, à intégrer au processus d'assurance exploitation et sécurité du CN.

L'ingénieur ou l'ingénieure FDM aura à se déplacer fréquemment au Canada et aux États-Unis.

Description des tâches

  • Évaluer tous les composants CIT en fonction des exigences de fiabilité du projet;
  • Travailler de concert avec les exploitants ferroviaires nord-américains afin de créer et de mettre en œuvre un ensemble d'exigences et de pratiques exemplaires à l'intention des fournisseurs de matériel, dans le but de quantifier et de prédire les indicateurs de fiabilité;
  • Guider et former les fournisseurs de matériel concernant l'exécution des analyses de fiabilité et des analyses FMECA sur leurs produits;
  • Intégrer l'analyse effectuée au niveau des fournisseurs à l'analyse et à la modélisation CN effectuées au niveau solution;
  • Exercer un leadership et former les fournisseurs en ce qui a trait aux pratiques exemplaires, aux méthodes d'évaluation et aux programmes d'amélioration de la fiabilité;
  • Définir et mettre en œuvre les exigences touchant le système de suivi de la performance sur le terrain, y compris la gestion des pannes, l'analyse des causes profondes et la définition et l'exécution des mesures correctives;
  • Élaborer le plan du projet, y compris la portée du projet, le calendrier d'implantation, le budget, les risques, etc.;
  • Effectuer la planification et le suivi de la gestion des risques;
  • Suivre la progression du projet, afin de faire en sorte que la portée, le calendrier et le budget du projet soient respectés et que chaque volet du projet soit complet et de qualité;
  • Expliquer et communiquer les objectifs, les exigences, les attentes, les concepts, les problèmes et les progrès aux membres de l'équipe, aux cadres supérieurs et aux intervenants;
  • Établir des rapports hebdomadaires sur l'état d'avancement des projets.

Exigences

  • Baccalauréat en génie ou l'équivalent;
  • 10 années ou plus d'expérience concrète en analyse de fiabilité et en analyse FMECA, dans une entreprise à disponibilité/fiabilité élevées;
  • Connaissance approfondie de l'ingénierie des systèmes, ainsi que des pratiques exemplaires et des normes de l'ingénierie FDM;
  • Connaissance des critères de fiabilité au niveau des composants et de la technologie, et des modes de défaillance des principales familles de technologies;
  • Expérience en analyse de fiabilité dans le cadre de projets cruciaux, capacité à gérer l'ambiguïté et ouverture à l'innovation;
  • Expérience en gestion de la qualité auprès des fournisseurs, un atout;
  • Expérience dans le domaine du transport ferroviaire, des télécommunications, de l'ingénierie, des applications militaires ou de l'industrie aérospatiale, un atout;
  • Souplesse, leadership, autonomie, aptitudes à la communication;
  • Expérience en gestion de la fiabilité, un atout.

Salaire/Conditions

Non précisé

Accès à l'égalité

Le CN souscrit au principe de l'équité en matière d'emploi et encourage toutes les personnes qualifiées à poser leur candidature.

Lieu de travail

Montréal (Québec)

Comment postuler?

Cette offre est accessible à tous.

Lien de l'offre

Nous remercions tous les candidats et candidates de leur intérêt; cependant, nous ne communiquerons qu'avec les personnes dont la candidature sera retenue.

Site web